金融股，所以我有想在除權息前買進。\ 看了一下一直在合理以下的合庫金(便宜價在13.5)，我有考慮在17.5以下進場買一張這樣殖利率有6%，想請問我這樣做，有什麼需要再注意的地方嗎?\ 　\ 或是建議我等除權息當天股價下跌 再買入等後續賺價差就好呢?」\ 　\ 我的回答:\ 1.請問你為什麼想要買17.5元以下的合庫金呢？動機是什麼？為了領股息還是為了賺價差？(這很重要) ^ ^\ A.如果是為了賺價差....\ 合理價就是一張股票最合理的價格(除非是成長股)，所以買在合理價，心理上要告訴自己，已經放棄賺價差了！\ 如果未來賺到價差，那是幸運，而沒有賺到價差，則是原本就會如此，意料中的事。要有這樣的心理準備才買在合理價。\ 所以如果想賺價差的話，請買在便宜價，賺到價差的機會比較大。\ .\ B.如果是為了永遠「存股」，也就是永遠不賣掉，只要可以領到股息就好.....\ 　\ 我個人的看法是:\ 合庫金是體質穩健，年年配息的公司。\ 合庫金是過去的官股銀行釋股後轉型的金控，穩定度是有的，倒閉和賠錢的機會不大，而以過往的歷史紀錄來看，股息也配的很穩定。\ 而要注意的地方有:\ a.以上是我個人對合庫金的看法，但重點不是我的看法，而是你對合庫金的看法，如果合庫金不在你的能力圈範圍，持有下去不安心的話，那就不應該買 :)\ b.畢竟是股票，就算過往配息紀錄很穩，一樣沒有「保證」未來會和過往一樣，只是績優股穩定配息機率比較高而已。\ c.股災來時好股票、壞股票都會一起跌，跌到腰斬也是很平常的事，要確定那時候，自己仍然有信心持有，不會恐慌性停損，也不會因為缺資金而被迫賣股票~\ .\ 至於要除權息前買入，或除權息後買入....\ 由於我們無法預測股價漲跌，所以我覺得都一樣啊^^\ 除權息前買，可以拿殖利率6%，除權息後股價比較便宜(少6%)，但結果都是差不多的~~ :)\ 如果想賺價差，買在便宜價~\ 如果想存股，那除權息前後買也都一樣，重點是價格和預計殖利率是自己能滿意的再買。\ 　\ =======\ 後記:幾年前，合庫金在便宜價附近時，我建議一位親戚的長輩買入，他的年齡接近80歲了，所以我覺得買入合庫金，年年領7%以上的股息，應該是很適合的。\ 但因為那位長輩不太了解合庫金，所以合庫金只要跌一點點，都蠻緊張的，會想打電話來跟我討論。\ 我可以理解他的緊張，但一直接他的電話我也是蠻手軟的XDD　\ 　\ 然後從買進後他也一直反覆問我何時可以賣？我才發現原來長輩很希望可以賺價差啊....(一直不懂為何快80歲的人要玩那麼刺激)(大誤XDDD)\ 今年終於等到他滿意的價差(大約20%以上)，所以就賣出了。當時長輩還笑笑的小小唸了我一下:「持有了幾年，才賺20%啊？」 XDD\ (我心裡的OS: 痾....還有股息....我本來是希望您買來長期領息的 QQ)\ .\ 所以請要好好想一下自己買股的動機，和自己是否對合庫金很了解，這很重要喔~~^___^\

i Lee \ Under Armour

多數市場中，二手車的銷量大幅超過新車，比例通常是2:1，甚至更高。例如，2017年美國二手汽車的銷量約為3900萬輛，而新車則為1700萬輛。在中國，情況恰恰相反：新車銷量2900萬輛，二手車僅為1200萬輛。\ \ 這要歸因於中國汽車市場的一些不同尋常之處。直到本世紀最初十年的後期，中國本土製造的汽車還質量低劣，壽命有限。而想買二手車的人也幾乎無從了解一輛汽車的流轉過程或曾經發生過何種事故。並且這個行業也極端支離破碎不成氣候，名聲也令人側目。\ \ 地方政府也往往落井下石。許多省份禁止跨省出售二手車，希望以此保護本地製造商和經銷商。至於中央政府，長期以來對於二手車交易置若罔聞，並大力支援新車銷售。\ \ 然而，這一切正在開始改變。現在許多中國製造的汽車已經達到或者超過全球質量標準，因此使用壽命更長。政府已經開始取消跨省銷售二手車的限制，而消費者也在克服對二手車的顧慮，並認識到二手車物有所值。\ \ 實際上自2010年代初期以來，二手車銷售的增長速度就遠遠超過了新車。2017年，二手車行業增長19.3%，而新車的增速為3.2%。分析師們預測，到2020年二手車銷量有望達到2000萬輛，但是距離美國普遍的2:1比例仍有數年之遙。換句話說，中國正走在成為全球最大二手車市場的路上。撰文/Adam Minter\ \ #中國 #二手車 #新市場 #彭博社 Bloomberg 彭博商業周刊 / 中文版\

tlounge #SFO\

這只是協助我們避免地雷股，\ 想開始投資一家公司，\ 除了負債比、流動比及速動比之外，\ 還有存貨週轉率或應收帳款週轉率….等！\ 　\ 一定要綜合多項指標後，再好好評估是否要投資喔～\